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暂停10多年的杭州至温州之间短途直飞航线即将重启

时间:2020-07-13 13:42:03       来源:浙江日报

7月21日,一架空客A320将会从杭州萧山国际机场起飞,经过65分钟后,落地在温州龙湾国际机场。当晚,它会载着另一拨乘客,飞回杭州。

7月11日,温州龙湾国际机场相关负责人向记者证实,已暂停10多年的杭州至温州之间短途直飞航线即将重启。而后,此事引发坊间议论纷纷。

重启杭温两地直飞航线

开通杭温两地客运直飞业务的是浙江长龙航空有限公司(下称长龙航空)。首班航班计划于7月21日7时45分从杭州萧山机场起飞,8时50分抵达温州龙湾国际机场,中途无经停。当晚9时40分航班将从温州起飞,10时30分抵达杭州。

登录长龙航空网站,7月21日往返两地的机票已经在预售。订票页面显示,经济舱最低价格138元,折扣1.4折。

“以后,每天早晚,各有一个航班在杭温两地往返。”温州龙湾国际机场相关负责人告诉记者,杭温两地将重新恢复直飞航线。

温州飞杭州曾经一票难求

此次航线重启前,杭温两地的航线已经停飞十多年。“我是96年到温州机场工作的,那时候两地航线已经有了。”上述负责人回忆道。

“死(水)路一条”(温州方言死水同音),曾用来比喻温州对外交通的窘境。即使到上世纪90年代,温州至杭州仍要乃至十个小时的行程。杭温航线成了两地加强紧密联系的重要通道,其火爆程度甚至出现过一票难求,多的时候一天有4个航班往返两地。

转折出现在2002年,甬台温高速公路温州乐清段竣工通车,离省会城市杭州最远的温州被最后“圈进”“四小时交通圈”。

此后,高速快客替代航空,站在了温州对外客运的C位上。

飞机“跑不过”四个轮子

过程并非“一帆风顺”,原温州市交通运输集团有限公司董事长阮诗科对当年的“空地”竞争仍印象深刻。

“我们引进了当时最豪华的客车,提升出行舒适度;同时加密班次,20分钟一班,相当于公交车的发车频率,随到随走。”阮诗科说,为了覆盖各个层次、时间段,晚上发往杭州的客车,还有卧铺。

公路客运全面发力下,在阮诗科看来,杭温航线仅存的时间优势也不再明显。“温州市区到机场,路上得40分钟,再加领登机牌和安检;杭州落地后,从萧山到杭州市区也要40分钟左右;加上飞行的一个小时。”阮诗科说,而温州市区到杭州市区,快客只要4个小时。

两年后的2004年,温州飞杭州机票价格首次大跳水,国航推出190元的特价机票,折扣力度达到3折。

“再后来,航线就停了。”阮诗科说,面对航空他们取得了胜利,但最终败给了高铁。

错位经营或优化航线结构

12306铁路购票网站显示,当前从杭州乘坐高铁前往温州最快也只需2小时1分,二等座价格与长龙航空推出的飞机票价一致,都是138元。

不止于此。7月7日,杭温高铁二期(杭州至义乌段)初步设计,正式获省发改委批复同意。作为我省构建“1小时交通圈”的支撑性项目,杭温高铁预计2022年建成通车,届时温州至杭州的行程将缩短至1小时。

当年“4小时交通圈”航空公司尚且选择关闭航线,为什么面对即将到来的“1小时交通圈”,长龙航空反而选择再次入局?

记者向长龙航空发去了采访提纲,截止发稿未有答复。

温州机场上述负责人表示,目前的高铁,仍无法满足杭温两地往返人士的出行需求,动车票一票难求的情况不时出现,不少人士选择自驾,表明仍有客运市场空间。

该负责人分析道,另外,当前航班时刻安排,也互补和错位经营的考虑。对比航空和动车时刻表,飞机落地温州的时间为早上8点50分,而高铁最早到达温州的时间为9点24分;温州至杭州最晚发车时间是晚上8点48分,而飞机起飞时间是晚上9点40分。

同时,该负责人还透露,不排除今后在温州南部寻一个城市作为最终目的地,温州作为中转站,通过优化航线结构,拓宽客源,保证飞机上座率,让航线能够持续飞下去。