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中国商飞:一次出道2支“女团” 为什么要专门成立女子行动队?

时间:2020-06-22 10:53:00       来源:大飞机微信公众号

成团时间:

2020年4月

组织结构:

成员14人,设队长、副队长各1人,大场、浦东两个行动组

人员构成:

系统、内饰、电气、结构装配人员及工艺技术支持

工作方式:

现场产品保护工装的安装、检查

飞机维修交付女子行动队

成团时间:

2020年4月

组织结构:

成员30人,设队长、副队长各1人;分成3个独立检查小组,设组长、副组长各1人

人员构成:

质量人员、交付监造人员、有民航空乘服务经历人员及其他综合业务岗成员

工作方式:

目视检查、功能检查、乘机体验

为什么要专门成立女子行动队?

“女性有着认真细致、追求完美的特质,在产品保护工作上是非常合适的。”

——飞机产品保护女子检查行动队队长 吴琦

“飞机批产交付不断提速,公司策划组建了我们这样一支行动队,以强化在监造交付阶段的工作力量。”

——飞机维修交付女子行动队队长 高晶

检验技师高晶有着20年的航空生产一线经历,不但有着多年的军机维修经验,入职上飞公司后,更是外场跟飞多地跑,对现场质检业务熟。而ARJ21事业部的吴琦自2008年加入上飞公司,一直从事飞机内饰装配工作,如今已是高级工的她,对工作要求和流程也早已烂熟于心。两位“老法师”身为队长,是两支团队的“主心骨”。

成团队员是如何选拔的?

边组建,边实践,边优化,是两支团队的组建特点,在上飞公司党委的高度重视下,工会积极指导帮助,部门全力以赴筹建,一点一滴把队伍选优建强,目标就是把事情做漂亮。

ARJ21事业部:

通过 “自荐—工段长推选—队长筛选” 三个环节,部门对成员的执行能力、创造能力、团队责任感进行综合考量,选拔出合适人选。

维修交付中心:

针对岗位职责、业务流程反复琢磨组织体系,设立专职检验人员、技术支持人员、客舱体验人员及培训管理、后勤保障等岗位,在本职岗位外承担监造检查“兼职”。

如何开展工作的?

用 “找茬” 为质量安全铸牢 “安全阀”

飞机维修交付女子行动队

4月23日,今年复工复产以来第一架ARJ21飞机成功飞抵银川河东国际机场,实现交付。而就在接机团队到来的前一天,这支巾帼行动队三组组长田晶晶就带队进行了第一次接机检查。

“主要针对客舱、驾驶舱、飞机外观和内饰等区域做实物状态检查,都是很细致的工作。”田晶晶说,这是整个行动队组建起来后第一次开展工作,在上机前进行安全培训,进入客舱穿上鞋套,戴上手套,10来个人个个都很细心,“面对的是即将交付的飞机,对我们来说就像是即将出嫁的孩子一样。”

从4月中旬起,行动队3个小组轮流对多架次飞机进行检查,包括移交维修交付中心生产与完工车间后进行目视及功能使用检查,在飞机总检前开展目视和实物状态检查,在生产试飞后强化检查并择机进行乘机体验,并形成了一套标准工作流程,包含从启动、实施、反馈、整改、关闭等各项具体步骤。

每次检查后,检查小组都会对问题形成一份报告,反馈相应部门责令整改,并对落实进行跟踪,对结果进行确认评价,直至问题关闭,形成作业闭环。大场、浦东两地作业,人员工作比较分散,3个小组都配备了相应的核心成员和保障成员,以便灵活调动。质量检验、监造交付和有民航空乘服务经历的人员作为核心成员,搭配行政部门、新职工等成员组成行动队,针对服务及乘坐设施体验,既能保证关键工作的尽责到位,又可保证成员以新事物的眼光,从新角度发现和提出问题。

“把每一次检查做深做细做实,通过行动队的‘找茬’,为飞机质量安全铸牢‘安全阀’。”这是她们的信念。

用双脚 “走” 出产品的保护之路

飞机产品保护女子检查行动队

穿鞋套,戴手套,准备工作完成后,队员们走进了ARJ21总装一线开启一天的忙碌。每日2次巡查,是到岗后的第一件事,也是当天工作收尾前的最后一件事,她们把这份“兼职”作为头等大事来对待。

产品保护工作以工位为基础,每个人按照保护手册,针对自己辖区内飞机产品保护工装的安装情况进行巡检。她们戴着袖标,斜挎着产品安全工具小包,穿梭于飞机内外,进行定点检查。小到导管开口保护,大到登机门摇臂、旅客观察窗保护,从内部的成品件保护,到外部的防腐油、尖端部位保护……上百个点位,事无巨细,都是她们的关注点。

“产品保护工作与现场装配工作是同步进行的,同一地点的保护工作也并非一次性完成,拆装循环很常见。”为确保产品装配过程中及时跟进保护工装,队员们需要经常在现场巡查,每日步数过万对她们来说是家常便饭。

同时她们也发挥群体智慧,自己动手制作临时保护措施,满足现场需求。组员们群策群力想出可以利用 “泡沫 + 保护膜” 这一组合,为飞机 “上保险”。泡沫的柔软和保护膜的弹性,对于产品保护来说非常适合。使用牛皮纸一则容易破损,二则贴在机身也不够美观。她们要做的是尽可能提高保护的美观度,同时将对飞机产品的伤害威胁降到最低。

在对飞机产品进行保护的同时,她们同样关注一线职工们的作业安全保护。“施工现场的许多地方只有操作人员能深入其中,这些细节我们是不能够忽略的。队员在巡检时,会主动询问操作人员,针对易发生人员磕碰的位置安装保护工装。”飞机的生产离不开一线职工的辛勤付出,只有创造安全的作业环境,才能生产出安全的产品,真正做到敬畏飞机,敬畏生命。

每次现场作业,她们都拿出了一百二十分的专注与努力,精益求精追求完美、满足客户需求

是她们说的最多的两句话,在前行的路上找痛点难点,逐个击破越是临近交付阶段,她们“抠”得越细。